In diesem kleinem Special stelle ich ein paar Fotos aus London vor, die das Nahverkehrsleben dort etwas zeigen.
Hierbei sind zahlreiche interessanter und sehenswerter Dinge noch nicht dabei, da der Besuch leider nur kurz war.

London hat ein sehr hohes Fahrgastaufkommen, täglich bedienen etwa 700 Stadtbuslinien mit über 6800 Kursen das dichte Streckennetz und befördern somit gut über 6 Millionen Fahrgäste pro Tag, die London Underground hingegen befördert werktags "nur" bis zu 3,4 Millionen Fahrgäste täglich.

London ist in der modernen Zeit einer der wenigen Städte die auf Bussen immer noch auf die Rollbandtechnik setzt, das traditionelle Erscheinungsbild soll auch in ferner Zukunft erhalten bleiben.

Das Londoner Underground-Netz ist das älteste und derzeit das zweit längste der Welt.
Die Umsteigestationen sind weit verzweigt, die einzelnen Bauwerke sind dort faszinierend und spektakulär miteinander verbunden.

Die Docklands Light Railway (DLR) wird komplett führerlos gefahren, an Bord befindet sich lediglich ein Service-Mitarbeiter der im führenden Wagen mitfährt, dieser kann im Störfall in das automatische System eingreifen und die dort eingesetzten Fahrzeuge manuell steuern. Im Normalfall bewacht er den Fahrgastwechsel und gibt an den an den Türen angebrachten Steuertaster den Schließbefehl an den Türen.

London Overground ist nicht etwa eine Straßenbahn wie man es vermuten könnte, sie ähnelt eher einer S-Bahn. Sie fährt überwiegend auf normalen oberirdischen Strecken mit wenigen Stationen die unter Tage liegen.

Eine Straßenbahn hat London übrigens auch, sie nennt sich einfach Tramlink, zu denen kam ich jedoch nicht mehr. Eingesetzt werden jedoch Niederflurfahrzeuge die den Kölner K4000 im Großen und Ganzen sehr ähnlich sind und das Netz ist nicht ganz so umfangreich.

Mit Ausnahme der Straßenbahn fahren die genannten Systeme mit Stromschienen, die London Underground fährt sogar mit zwei Stromschienen, eine befindet sich in der Mitte zwischen den Fahrschienen der Normalspur und die andere liegt jeweils links oder rechts neben einer Fahrschiene, dadurch können die Fahrgleise ausschließlich für die Steuerung der Signale genutzt werden.
Die DLR fährt mit einer Stromschiene welche von unten bestrichen wird, die London Overground fährt mit einer Stromschiene.

Ein allgemeines Übersichtsbild von einem der Linienkreuzungspunkte der Busse:
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Busse von Arriva PLC (DB):
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Busse von Big Bus Tours:
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Busse von First Group PLC:
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Busse von Go Ahead London:
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Busse von London United (RATP):
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Busse von Metroline:
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Busse von Stagecoach:
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Busse von Transdev:
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Londons Underground (Tube):
1972 Stock Tube
1995 Stock Tube
D78 Stock
Bahnhof Paddington
Station Tower Hill
Station Waterloo 1
Station Waterloo 2
Station Westminster

Londons Docklands Light Railway:
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Londons Overground:
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